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临空经济区有望承接“京交会”根据国务院批复的《北京北京大兴国际机场临空经济区规划2016-2020年》，临空经济核心区面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北部分约100平方公里，规划了航空物流区、科技创新区和服务保障区三大组团。

对于美国退出《中导条约》是想换取什么利益？杜文龙是这么分析的。美国换取的利益大概有这样几个方面：首先，它要拉着其它国家一起签。理由是当时是两个国家签的不算数。现在好多国家都有中短程导弹，它算过，25个国家都有中短程导弹，如果伊朗和印度都进入其中，这样在全球范围内美国的军事优势，特别是跟主要大国的军事优势绝对值会有所超出。第二，如果在这个时刻把《中导条约》全部撕毁，美国可以放开手脚发挥自己的能力。它认为自己导弹技术比俄罗斯强多了，比伊朗也强。如果自己现在把超高声速还有很多武器装备在中短程导弹上大量部署，它在地区和全球的核威慑能力和常规威慑能力会有重大提高和发展，所以它想通过这一张纸的撕毁把所有人的“剑”全砍掉，或者是通过自己能力的恢复对其它国家构成绝对优势。（文/清婉）

二、降准应该是稳定的预期 增量资金不容忽视2018年并不像历史上最悲观的年份（2004、2008、2011和2013），核心区别：资本市场流动性不悲观 + 龙头溢价主导结构性机会。上证综指3000点以下总体处于底部区域。 （1） 2018年继续降准是稳定的预期，宏观流动性宽松，实体流动性紧平衡，资本市场的流动性不悲观。（2） “供给侧改革 + 紧信用”的环境下，仍有龙头溢价，仍有结构性机会。

程维在内部信提到，滴滴2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。出行业务对应GMV（成交总额）的平均TakeRate（佣金率）约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

不过，上述三家还不足以排进2019年资本市场的“雷潮“前10。No.1 獐子岛（维权）（002069.SZ）今年，獐子岛的扇贝“连续剧”仍在继续上演。这一季，扇贝“死亡”的说法再次刷新投资者的认知下限。11月11日，獐子岛“扇贝”终于撑不住，竟然宣告死亡了。此后，獐子岛接连收到监管的关注函。

根据滴滴在9月4日发布的整改措施，9月8日至9月15日，滴滴在中国大陆地区暂停提供深夜23：00-5：00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。其他业务如单车、代驾、公交、海外自驾租车及二手车服务照常。滴滴顺风车乐清女孩遇害案后，滴滴陷入质疑漩涡，遭十部门联合入驻检查。昨日，滴滴创始人程维发文称，好胜心盖过初心，狂奔的发展模式早已种下隐患。他表示，滴滴不是一家赚钱高于一切的企业。6年没有盈利。2018年上半年净亏损超40亿。