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Paul Triolo：现在信任还是不够，政府的信任不够，企业的信任不够，这是一个非常严重的问题，包括像量子计算、人工智能等等。我在这里有一个小小的建议，我们应该有一个第三方的组织来看一下相关的技术问题，包括和工业界、国际原子能机构（的信任），我们需要有这样的机构促进政府之间和企业之间的信任，同时要确保技术是可以受到信任的。现在的问题是地缘政治关于5G的讨论非常激烈，这也是一个信任的问题。理想的事业中会有更多的全球合作，对5G的安全进行标准的制定，同时向所有各方提高标准，解决他们所遇到的各种各样的问题，这是我们将来需要做的。

在公开场合，她并不隐藏对珠海银隆原管理层的不满。2017年6月，在董明珠和魏银仓共同出镜的央视《对话》节目上，董明珠将珠海银隆内部矛盾公开地置于镁光灯之下。在节目上，魏银仓向观众诉苦称：“大家都知道，一个十几米长的车，它晃动起来、走起来，是有柔性的，嘎吱嘎吱是有响声的。就这一点，董总（董明珠）是绝对不放过的。我们要昼夜加班，必须解决。无论什么手段，要彻底解决。追求完美，这就是对银隆上万员工的压力”。

责任编辑：刘万里 SF014原标题：自动驾驶“间谍门”落槌 谷歌Uber恩怨难了来源：北京商报一封发错的邮件，一段两年多的纠葛，伴随着核心人物的被起诉，谷歌和Uber之间关于自动驾驶专利的争夺战再次浮出水面。虽然一年以前，双方已经达成了和解，但自动驾驶的赛道上，硝烟不会就此散去，这本恩仇录还会继续书写下去，而主角也不只有谷歌和Uber，还会有特斯拉和苹果等一众虎视眈眈的对手。

史丽莎告诉第一财经记者，与2003年非典时期相比，这次武汉的疫情，感觉亦不容忽视，因为疫情的因素，这边的医疗人力、物力等资源还比较有限，“目前还是要在做好个人防护的情况下，为武汉人民进行医疗救治。”“我们一定不辱使命，永葆军人本色。大家都好好保重，我先培训。”史丽莎匆匆挂断了电话。据现场图片显示，培训人员戴着口罩在台上给大家讲解防护知识。

在交恶之前，谷歌和Uber的早期关系并不赖。2013年8月，谷歌拿出2.58亿美元投资Uber，这是谷歌有史以来最大的一笔风投，第二年6月，谷歌再次跟投，表现出诚意。“共享出行+自动驾驶”的合作模式足以让业界浮想联翩，前者深耕自动驾驶领域多年，经验和技术丰富，后者则在共享出行领域独霸天下。